Cada líder partidário deve se manifestar por escrito sobre a extensa lista de projetos em condição de pauta: quem concorda integralmente com a pauta, quem discorda e fará obstrução total, quem é contrário pontualmente a algum projeto e sobre quais propostas algum vereador pedirá votação nominal. É uma tentativa de, com isso, fazer a Câmara funcionar durante as sessões extraordinárias, que sistematicamente vem sendo obstruídas com manobras regimentais ou derrubadas por falta de quorum (e de entendimento político).
A intenção do vereador - com seu mandato vinculado a empresas e cooperativas de transporte urbano - é modificar o cronograma para a implantação de uma frota de ônibus menos poluente na cidade: a lei de 2009 previa a substituição de 10% da frota anualmente, até que em 2018 nenhum veículo de transporte coletivo municipal dependesse exclusivamente do óleo diesel. Entretanto, esta lei não vem sendo cumprida. Hoje, menos de 7% dos ônibus da capital paulista se enquadrariam nas exigências da legislação.
Pela proposta de Milton Leite, a partir de 2018 todos os ônibus deverão ser abastecidos com a mistura B 20, ou seja, 20% de biodiesel no diesel convencional. Já em relação aos ônibus elétricos, a introdução da nova tecnologia (recomendada por especialistas em energias sustentáveis) começaria apenas em 2023, com a inserção de 75 novos veículos. Uma frota completa de ônibus elétricos - com pelo menos 1500 veículos movidos à bateria ou energia cabeada - só mesmo a partir de 2037. Diversas entidades e organizações já se manifestam contrárias à alterações tão drásticas na Lei de Mudanças Climáticas. Vamos aguardar a pauta desta quarta-feira e o comportamento dos vereadores em plenário.
